总投资890亿欧元的大众汽车宣布了集团新的电气化转型计划。

图/奥迪

随着电气化浪潮的滚滚而来，世界各大汽车品牌对这一变化的反应各不相同，有的会从容应对。而其他人则是轰轰烈烈，乘势而上。

近日，大众汽车宣布了电气化转型的新计划。集团将投资890亿欧元(约6407亿元人民币)用于电动汽车研发和数字化，占集团总投资的56%。

预计到2026年，大众汽车销售的新车将有四分之一由电池驱动，并计划在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。

此外，大众集团还将2021年运营利润率目标上调至7.5%(原计划为6%)，预计交付汽车约900万辆。

具体而言，大众集团将加快欧洲工厂的电气化改造，其中约210亿欧元将投资下萨克森州，对沃尔夫斯堡、汉诺威、布伦瑞克、萨尔茨堡、奥斯纳布吕克和埃姆登的工厂进行改造。

预计到2023年，沃尔夫斯堡工厂将开始生产大众ID.3，2026年生产大众项目Trinity(SSP平台首款生产车型)。

汉诺威工厂将全面电气化，将用于在该地区实施奥迪Artemis计划，其中还包括宾利首款纯电动车型大众ID。加州和身份证。BUZZ等。此外，汉诺威工厂还将生产MEB和SSP平台所需的零部件，包括电池和电驱动系统等电动汽车所需的产品。

萨尔茨吉特工厂将发展成为大众汽车的欧洲电池中心。从2025年开始，它将投资20亿欧元用于电池生产的研究、开发、规划和控制。为此，大众还将成立一家新公司，整合集团所有与电池相关的活动。

在莱比锡，将通过PPE框架生产两款保时捷新车，卡苏姆工厂将重新配备奥迪E6车型系列(奥迪家族最新旗舰纯电动车，或命名为A9 e-tron，计划于2024年发布)，从2026年开始，布鲁塞尔工厂将生产奥迪Q8 e-tron。

在伊比利亚半岛，大众计划从2025年开始在马托雷利工厂生产紧凑型电动车，在潘普洛纳工厂生产电动SUV。

面对这一波电气化浪潮，大众更加坚决果断。对于如此众多的车企来说，这种魄力真的让人心动。