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安徽铜陵电动公交车起火爆炸 原因初步判断为电池故障

时间:2018-08-31 10:13:13人气:作者:杨知

【电动车车窗上的报告】26日晚,市公交总公司一辆38路公交车(G13583)开往老州互通中心,在吴淞隧道行驶时,仪表盘故障灯报警(一级故障),车辆突然无法移动,伴有电池爆裂声和火灾。司机立即切断电源,疏散乘客,当时车上只有两名乘客。几分钟后,车辆开始冒出浓烟,然后启动自动灭火装置灭火,伴随着爆炸和明火。同时,公交公司相关负责人和消防部门第一时间赶赴现场做好相关处置工作。没有发生二次灾难,公交车也没有损坏,只是电池部分损坏。

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据了解,起火的38路公交车是安凯的电动公交车,电池供应商是沃特马。火灾原因初步判断为电池故障。直播视频显示,直播大巴冒出浓烟,伴随着电池爆炸产生的火花。电池着火的原因尚不清楚。铜陵公交总公司相关负责人表示,上述现象是目前电动车常见故障之一,公司已联系厂家做后续工作。

电动公交车事故频发,动力电池的安全性不容忽视

8月27日上午,涉案车辆厂商、电池厂商等人员赶到市公交总公司开会,研究解决26日晚发生的公交车故障和火灾事件。市公交总公司副总经理张涛表示,事发当晚,公交车被拖到第二汽车站工厂检查,初步判断电池有故障。27日上午,公司立即通知客车生产厂家和电池生产厂家的领导和售后人员来公司召开产品事故分析会。根据检查判断,具体原因是由于电池故障,导致电池液泄漏,产生酸性气体,导致电池仓压力过大,安全阀不能及时打开,导致电池仓爆裂,短期明火。车厢内自动灭火启动,大量干粉压力推动高温电池仓,造成短时间接触爆炸,大量烟雾产生。

据铜陵市潼关区政府报告,38路公交车为纯电动公交车。目前,铜陵市共有纯电动公交车220辆,占全市公交车总数的34%,纯电动公交车发生事故已经不是第一次了。

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今年3月26日,开往老州镇的38号车G13601驶往金山东路的蔡鹭展位。车内电池组冒烟,车辆无法行驶,仪表盘显示一级故障;6月20日,G15636车在临江大道第二公交站充电时,车内电池组冒出浓烟;7月27日,安徽G13850轿车在翠湖一路与立信路口红绿灯处,电池组冒出浓烟,伴有电池爆裂声,仪表盘显示一级故障。所有这些故障的特点是短期可见明火和大量烟雾溢出。到目前为止,国内这类事故没有发生其他危险情况,车辆除了电池仓损坏需要更换,没有其他损失。几个月内纯电动公交车发生事故,让部分市民对新能源汽车的安全性产生担忧。有市民认为节能减排的纯电动公交车是未来的发展方向,新能源汽车不应该因为一次事故而被否定。然而,如何提高技术和设计的安全性和环保性是一个需要考虑的问题。

在这方面,张涛表示,最近几天出现故障的纯电动公交车全部来自去年12月底获得牌照的100辆公交车。目前,市公交总公司已要求两家厂商立即对100辆纯电动汽车进行检查测试,并拿出切实可行的解决方案,力争在9月初完成100辆汽车的整改工作,确保市民安全。

【/s2/】事件并非偶然,导致了Waterma电池的问题[/s2/]

据了解,安徽铜陵的大部分电动公交车都是安凯客车有限公司生产的,安凯客车生产的纯电动公交车的电池确实是由沃特马提供的。2013年,成立了以沃特马为首的沃特马创新联盟,一批新能源汽车企业聚集加入创新联盟。涵盖了包括安凯客车在内的整个新能源汽车产业链中与新能源汽车相关的上游原材料、核心零部件、储能、设备制造、整车制造、运营平台等!2015年4月,一辆在深圳运营的梧州龙春电动公交车起火,在充电站发生爆炸。虽然专家在初步调查中表示动力电池没有爆炸,但电池供应商沃特马仍然成为事故的主要关注点之一。

根据中国化学物理电力工业协会发布的《2016年中国20大动力锂离子电池榜单》,深圳沃特马电池有限公司在三大核心指标——动力锂离子电池销售收入、动力锂离子电池销量、磷酸铁锂动力锂离子电池销量——排名前三。据统计,2017年国内动力电池装机容量排名前三的分别是宁德时报、比亚迪、沃特马,沃特马排名第三。

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曾经名噪一时的沃特玛,如今在风中摇摇欲坠!自从去年年底沃特马母公司建瑞沃爆发资金链断裂的消息后,拖欠供应商,资金周转无法继续发酵。所以Waterma不得不宣布,从7月份开始停止工作半年。

沃特马母公司建瑞沃8月26日晚披露半年报,2018年上半年实现营业收入32.38亿元,同比下降46.62%;净利润亏损16.7亿元,去年同期利润5.58亿元;基本每股收益-0.6865元。亏损的主要原因来自子公司Waterma。

如今,沃特马已经岌岌可危,裁掉了大部分员工,只维持了少数产能。但是曾经的沃特马电池联盟成员还在运营,供应的车辆还在使用……安装的沃特马电池就像一颗定时炸弹,一直影响着城市公交车辆的安全运行。

事实上,新能源汽车在发展过程中遇到这样的问题并不可怕。只有问题暴露出来,才能找到解决方法和改进方法。如果推诿责任,隐瞒真相,就应该说“以上现象是目前电动车常见故障之一”来解决问题。一旦市场上车辆多了,就结束了!中国的电池和新能源汽车企业要清醒,要正视媒体监管和消费者投诉,否则积累更多的工作,逃避就医,就是灾难。(图片来自互联网)

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