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1000GWh!欧洲现有及在建38个电动汽车超级电池工厂

时间:2021-06-27 10:19:25人气:作者:梁小婧

电动汽车,动力电池,新能源汽车

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图片来源:T&E

据国外媒体报道,欧盟非政府组织交通与环境(T&E)6月份发布的一份报告显示,欧洲现有项目中已建或在建的超级电池厂有38家,估计年产量为1000GWh,相当于生产1670万块纯电动汽车用电池。

据报道,欧洲正在建设或计划建设的38家电动汽车电池超级工厂中,有17家已经确认资金,预计将达到300亿美元;其他10家也已确定部分融资和资金支持,潜在投资预计不低于168亿美元;其余11栋也已公布,但在选址、规划产能和投资方面仍缺乏坚定的承诺。

随着38家超级工厂相继建成,欧洲电动车电池产量也将明显增加。预计2025年产量为462GWh,2030年为1144GWh,是今年预计供应量87GWh的13倍。欧洲电动汽车电池的供应能力将显著增强。

根据T&E报告,实现这样的年供应量并不容易,它仍将严重依赖亚洲的电池和技术,这种情况甚至会持续到2029-2030年。

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此外,T&E还提醒说,根据目前的预测,到2025年,欧洲计划中的电池生产设施将只需要三分之一。例如,预计到2025年,欧盟和英国将开放总容量为462万瓦时的电池设施,但估计那一年对电动车电池的需求只有174万瓦时。T&E希望通过更严格的二氧化碳排放法规,在2025年前促进电动汽车的销售增长。

与此同时,T&E还预测,如果欧洲的电池产能迅速增加,对材料的需求将大幅增加。到2030年,欧洲对锂的需求预计将飙升18倍,还需要超过5倍的钴。

为此,欧洲大力发展电池技术,并设定了新的目标,即“少材料,多电池”,希望到2030年完成电动车电池平均每千瓦时锂含量减半的任务。

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电池网络指出,T&E运输和电动汽车分析师吕西安·马修(Lucien Mathieu)今年3月表示,燃料汽车和电动汽车在原材料方面没有可比性。在整个生命周期中,一辆普通的化石燃料汽车燃烧起来就像一堆25层的油桶。如果考虑电池材料的回收利用,电动车只会损失30公斤左右的金属——大概一个足球大小。

总的来说,电动汽车对气候的影响要好得多,在使用寿命内比汽油车少需要58%的能源。

研究还发现,到2035年,制造新电池所需的超过五分之一的锂和65%的钴可能来自回收利用。T&E表示,欧盟委员会提议的新法律要求的回收率将大幅降低电动汽车对新材料的需求,这是传统汽车无法实现的。

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