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双LOGO战略/首款轿车M7年底亮相 威马汽车公布下半年计划

时间:2021-07-17 21:40:44人气:作者:

日前,威马汽车在北京召开年中媒体沟通会,对2021年上半年取得的成绩进行了总体介绍,并公布了下半年计划。最重要的是首款车M7的新消息和全新的双LOGO战略。

双LOGO战略/首款轿车M7年底亮相 威马汽车公布下半年计划

上半年:保障销售+R&D科技+拓宽渠道

相比其他迫不及待公布成绩的造车新势力,威马迟迟不公布年中销量,引来网友纷纷猜测和质疑。因此,在这次总结会上,魏玛首先总结了上半年取得的成绩。销量方面,威马汽车6月销量4007辆,同比增长97.6%;二季度销量10116台,同比增长105.6%;2021年上半年累计销量15665辆,同比增长103.8%。与一些整体销量较高的企业相比,威马汽车的网点相对较少,新产品推出速度也不快,要实现销量“同比翻番”并不容易。

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魏玛汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示:“新能源赛道是一条长期赛道。打个比方,我们就像在踢足球。现在我们还没有完成上半场的前15分钟。我们不知道谁赢谁输。我们不搞战略摇摆,专注于产品,专注于主流智能电动汽车,从技术中获益。短期内我们的话语权可能会小一些,但实际上中长期来看,我们可以成为头部企业,我们非常有信心。”

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对于上半年推出的纯电动SUV威马W6,自4月份产品上市以来,W6累计订单已超过1万辆。单看6月份的订单,20万以上的订单占比超过40%;在已交付用户中,90后用户订单超过30%。据了解,该车体现了威马汽车对未来行业趋势、用户需求、技术迭代的深度思考,搭载AVP无人自主泊车系统,实现一键泊车、驶出车库;采用全新的SOA电子电气架构,汽车开放了25项能力,可自由组合200多项功能;此外,该车还配备了智能语音交互系统,支持自然唤醒、关键词唤醒、快速命令唤醒等多种交互模式。同时,它具有识别左右声音区域和自由中断的能力。

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在技术方面,魏玛表示,正在不断研发OTA技术。目前已建成软硬件深度融合的全球OTA,覆盖7个控制器的18个功能模块,让车辆通过OTA实现更丰富的功能,达到高效、高安全、高覆盖的技术目标。

目前,威马EX5已更新11次:已于2018年9月交付,并保持三个月一次OTA升级的频率,为用户新增优化功能1000余项。很快,威马W6也将迎来上市后的首个OTA,将提升娱乐性、便利性和智能性能。至于OTA的未来方向,魏玛表示会“每季度更新一次”,主要针对语音助手、控车助手、泊车助手、驾驶助手、在线娱乐五大方向。

威马汽车未来OTA规划 2021年第三季度 2021年第四季度 语音助手 SOA持续优化,如增加自定义专属场景、场景管理方式升级、可调用更多车辆模块及功能 语音播报(车外) 全新语音平台 语音调动(大灯/顶灯/雨刮/后视镜等) 控车助手 手机消息实时提醒(温度/下雨关窗/防盗等) 预约充电 泊车助手 HAVP持续优化,如控制距离加长,学习路线数目增加,开放更多泊车场景等 RPA/APA PAVP上线 驾驶助手 分心提醒+疲劳关怀 在线娱乐 雷石K歌+行车转横屏 全新爱奇艺交互+全新百度导航 EV知道  www.evzhidao.com

至于销售网络的布局,根据威马的官方数据,目前威马在北京有24家门店,上海有28家,广州+深圳有15家,线下网络不断拓展。

后半部分:双LOGO策略+新车发布

中国新能源市场加速升级,市场结构从“哑铃型”向“纺锤型”加速优化。同时,威马看到,汽车全年新能源销量占比超过70%,主流智能纯电品牌大多进行了“轿车+SUV”的双线布局。此外,市场潜力得到加速提升。预计到2025年,中国合规网汽车保有量将达到240万辆,电动网汽车年销量将达到50万辆。

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基于以上分析和预判,威马汽车决定采用双LOGO模式运营,将针对个人用户的车辆与针对出行市场的车辆区分开来。带有圆形元素的LOGO标识将应用于威马汽车的出行用户产品;全新超级椭圆品牌标识将应用于威马汽车-W世界系列SUV和M大师系列轿车的个人用户产品。

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在新产品方面,威马还公布了该品牌首款纯电动车的最新消息,名为威马M7,将拥有强大的自动驾驶硬件、多个激光雷达(大于等于3个)以及500-1000TOPS的超强计算能力。

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据了解,新车几乎没有物理按键,采用了大量语音控制,并采用了双屏+点阵屏的座舱布局。该车预计将于年内正式发布,并于明年下半年量产交付。此外,威马还将针对出行市场推出一款车E5,预计今年年底上市。

针对此前何与周关于智能电动汽车是否有门槛的争议,表示,他更赞成弟弟何的意见。智能电动汽车需要一定的门槛,不能以很低的价格制造。智能电动汽车对电子电气架构的要求非常高,无人驾驶在软件方面投入巨大,很难降低成本。

编辑总结:威马汽车的现状真的很尴尬,我还记得它也是造车新势力的“前3”。从次年年中的总结会上,我们也看到,威马不仅坚持在技术上稳步前进,在产品规划和营销上也有所调整,但能否改变其趋势仍是未知数。毕竟下半年各大汽车巨头也将参与新能源市场,竞争将进一步加剧。

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