手机端
当前位置:首页 > 文章 > 新车

线控、量产集中等国内企业将被允许成为标准制定的牵头单位。

时间:2021-12-08 09:44:28人气:作者:

作为一种全新的下一代转向技术,线控转向相关技术和法规的研发正在进行中。日前,中国汽车标准研究院在Steer By Wire (SBW)工作组第一次会议上宣布,杜畿、蔚来、吉利正式成为SBW技术开发和标准化研究的联合牵头单位,将牵头为SBW制定相关国家标准。

国内将允许线控转向量产 集度等车企成标准制定牵头单位

线控转向:将传统的转向柱与转向机构连接的转向方式,转变为通过传感器检测方向盘角度信号,通过计算机控制伺服电机驱动转向的转向系统。

目前,国外已经发布了线控转向的相关规定和限制,允许线控转向量产,中国也即将解除相关规定和限制。2022年1月,我国转向标准GB 17675-2021将解除此前对方向盘与车轮脱钩的限制。然而,与生产线控制向大规模生产转移相关的国家标准仍然是空白色。

国内将允许线控转向量产 集度等车企成标准制定牵头单位

车辆线控转向是方向盘和车轮完全解耦的下一代转向系统,是线控底盘的重要组成部分,负责整车的横向控制。线控转向是汽车智能化的重要核心技术,与智能驾驶、智能座舱密切相关。线控转向不仅是高阶自动驾驶必不可少的执行器,也赋予了智能座舱设计更多的想象空。

国内将允许线控转向量产 集度等车企成标准制定牵头单位

线控集中转向负责人李杰表示,线控转向软件的自研是集控的核心竞争力之一,相关自研软件的开发已于2021年正式启动。目前线控集中转向设计方案已初步锁定,2022年初将进行样车测试,下半年可开启线控集中转向相关经验。在法律法规允许的条件下,CIMC将努力在中国实现从线控到量产的转变。

本类推荐